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(🙌)贵港7月1日电(记者 杨(🕠)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🗻)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚛) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🤭)模最(🔠)大的站房之一，桂平北站站(🤠)房总建筑面积8000平(🚒)方米，站房(🕕)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🎚)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🈂)南宁局代建、中铁(🦁)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🐩)用BIM技术(💄)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🛋)问题；辅(🗼)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(👊)工效率和质量，为站房如期封(🕠)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🤵)条客(🌗)货兼顾(🆗)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(📅)解区域路网运输压力，缩短(😴)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(📟)平北站(💥)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🛣)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🐃)基础。(完)
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