剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🧕)成，柳梧(☔)铁路站房2标项(🍐)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🚐)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔗)一，桂平北站站房总(🏢)建筑面积8000平方米(🃏)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👇)檐高度约(⬜)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(👀)集团投资、国铁(⏸)南宁局(🤶)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🍫)衔接；技(🕹)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👅)铁路为(🦒)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🎓)》中西南地区至(👶)珠(🏼)三角重(🛏)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🚾)具有(👞)重要意义。 目(🎻)前，桂平北站站房(🕯)工程已(⚓)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🧒)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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