@xwd播放器
剧情简介
对西北城市(😼)来说，机场的作用尤为重要(🖨)。西北不沿海，也没有内河航运。依托(⛺)铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带(📉)一路”倡议(🎰)提出时，对(🔠)新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教(🌑)中心，打造丝绸之路经济带核(👫)心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：(🌻)面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将(😣)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(📵)期工(📏)程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿(🙎)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中(🗓)心27万平方米，是甘肃民航发展(💇)史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机(🌩)场(🐖)航(🗨)站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两(😶)座航(🦋)站楼之和。 以西安咸阳(🤥)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年(🎃)旅客吞吐量排在(🔵)全国第11位，西安去年(🧙)GDP仅排在全国(🤘)第21位。 兰州机场T1+T2面积(👕)8.9万(🐐)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不(🚽)堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(🙍)乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一(🧔)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压(😿)力。 适度超前也有(🏤)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了(🐗)一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🛣)地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(🥤)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民(💭)航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(🔛)系。 北京、(🥄)上海、广州是3大全方位门户复合型功(🐜)能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、(🥁)乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的(🎤)国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞(🏃)吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(📣)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌(🐳)鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔(🤡)，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不(😬)同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常(🚯)年处于高位，间(😍)接影响了打造国际枢纽(🐲)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安(🚼)无论哪(💦)个方向的洲际航线，都得使用宽(🥗)体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、(🈸)上座率不高的情况。 反观乌鲁(🚊)木齐，偏居西北(🧝)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌(🏢)鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座(♒)城市都位于亚欧航(🦓)路的中间点。利用空客(🐟)A321XLR这样的远程(🛑)窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(☝)唯一一个(⛑)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿(🚊)拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌(🥣)鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图(🥣)的零头。” 李瀚明认为，换个角(📪)度，差距就(📐)是上升(💌)的空(🌸)间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅(📮)的A330-300宽体机，在(☔)机载娱乐系统加(🔘)入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航(🤢)线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三(🎀)国(🥛)与中亚五国实现全(⬇)部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 (🦌) 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中(🐐)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🐇)齐唯一一(🏽)条向东直飞的国际和地区航线。 (🐡) 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国(🔉)泰航(😑)空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次(🏚)升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一(🚈)步增(🍄)强新疆的区位优势和影响力，共同助力(🌓)打造(🐛)乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合(⬛)型(🚞)国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐(🕖)食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空(🛷)、阿联酋航空、(👛)卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐(🍩)有望(🚃)在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(⬅)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(🤓)亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为(🆔)契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会(🗺)见国泰集(🐻)团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(🐙)马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可(🗄)持续性。着眼更大范围、更宽领(♑)域拓展(🔆)双方(🛸)互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单