《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(📺)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🎃)，标志着柳梧铁路全线站房项(🚴)目建设取得关(🎁)键突破。 　(🌔)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💂)投资、国铁南宁局代建、中铁(🐃)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🚫)服了卵砾石(⬜)厚覆盖层下岩(🎶)溶地质深钻孔(📲)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🌅)衔(🐦)接(🐄)；技(🍐)术人员运用BIM技术进行碰撞(🔘)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🛬)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🙏)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(😌)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🥏)，设计速度(⛩)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🌷)压力，缩短运输距离、(🛣)降低运(🦏)输成本(⏹)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🕰)。 　(🤡)　目(🔚)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(📊)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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