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[环球时报(🍣)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(😦)媒体协会有关活动中(🌥)表示，美国底特律三巨(🚁)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(💦)源(🕋)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🉑)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🐩)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(👘)中国自主(🐜)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🏤)2015年的15%左右降至(💓)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🈳)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(✍)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🔁)场(🚌)的销(💏)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🚻)汽车董(🍾)事长兼首席执行官玛丽·博拉此(👕)前表示，“当你观察中国市场时，会发现(📂)它与5年前(😍)有很(🙉)大不(💝)同。我(🕉)们希望(🍑)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(👵)”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🍁)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚆)有很多艰苦的工作要(🌗)做。”墨菲表示，虽然(🔤)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🗡)车领导者特斯拉的情(🚮)况略有不同，与传统的(👥)底(⛅)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🖱)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🚮)间”。（汪品植）
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