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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(😰)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐘)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🖋)筑屋檐高度约为26米；采用地上(👞)二层、局部地下一层结构。站房由广(🦋)西(🏫)交通(🐎)投资集团(🍃)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(😨)程中，项目团(🚌)队克服了卵砾石厚覆(🔲)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(👨)及高支架模板体系等复杂难(🎀)题。项目经理(💗)统筹协调，工区长严控安全质量、(🏽)优(♿)化工序衔接；技(🔩)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🦅)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🙊)条客货兼顾(🕕)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🤴)降低运输成本，对(🏖)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(✏)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🍢)面转(🎤)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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