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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(✌)最后一方混凝土浇(🥃)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🙎)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🚒)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🏿)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🔑)部地下一层结构。站(🤵)房由广西交通(👣)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔩)中，项目团队克服了(⛔)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💳)系等复杂(🙀)难题(🔧)。项目经理统筹协调，工区长严(🏨)控安全质量、优化工序衔(🐁)接；技术(🗻)人员运用BIM技(👈)术进(👺)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💍)量，为(📜)站房(🐷)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔍)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(👒)显著缓解区域路网运输压力，缩短(🚐)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🛩)通体系具有重要意义。 (🛬)目前，桂平北站站房工程已全面转入二(📚)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⛏)路全线通车奠定基础。(完)
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