《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐖)房2标项目桂平北站(🈚)站房主(🍴)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🌠)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📌)规模最大的站房之一，桂平北站站(🌌)房总建筑面积8000平方(🌬)米，站房结构轮廓长135米、宽(🤧)44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👹)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🧚)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🍎)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(❣)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚙)板体系等复杂难题。项目经理(🚣)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(👡)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😠)条客货兼顾(📘)的(❄)区域性干线铁路，正线全长238.167公(😏)里，设计速度160km/h。项目建(🌳)成后，将显著缓解区域路网运输(🛬)压力，缩短运输距离、降低运输(🍿)成本，对带动沿线地(😎)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(📨)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(😋)站房(🏖)美观性与(⛰)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🕓)奠定基础。(完)

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