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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(💵)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🤘)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🕐)快(😵)”退出中国市场(💌)。他同(❄)时警告说，美国三(🎌)大车企需要采(🎒)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🔪)源。 世界(🔥)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(🚢)量的一半以上。而在这一市场上(🛵)，墨菲和(🔊)其他分析(🎇)师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🐝)菲说(🗄)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🦁)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🤤)种“忠诚度”可能会变得更(🔋)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🐅)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🤦)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🔙)管表示，企业对扭转中国市场(🤥)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🤗)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(⛎)示，“当你观察中(🚔)国市(⛪)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🖲)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(💏)10月，斯特(🐊)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(📜)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🐇)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🔽)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(📒)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🐨)场的发展，使其(📨)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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