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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📂)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🏴)，标志着柳梧铁路全线站(🔫)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🌱)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📻)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(📧)下一层结构。站房由广(🗑)西交(🐇)通投资集团投(🚊)资、国铁南宁局代建(✖)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🕹)队克服了卵(🔁)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(✖)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥁)碰撞检查(👢)，解决多专(♒)业接口冲突问(🤩)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(⏪)州铁路重要组成部(🕎)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(📇)至珠(Ⓜ)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(😝)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🧀)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔳)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(💞)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🥍)在站房美观性与标准化形象打造上实(🕊)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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