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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🍛)，随着最后一方混凝土浇筑(🏓)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🐴)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍭)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🗺)由广西交通投资集(⛰)团(🕍)投资、国(🍗)铁南宁局代建、中(🧠)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🗃)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(📖)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🎳)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐹)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌿)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🥀)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(✈)著缓解区域(🚦)路网运输压(🏊)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(💺)经济(🧀)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🌰)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐻)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(🚈)突破，为(🌩)柳(😭)梧铁路全线通车(🗃)奠定基础。(完)
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