《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🦏)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📞)筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🏆)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐗)志着柳梧铁路全线站(➰)房项目建设取得关键(😝)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐼)，桂平北站站房总建(📯)筑(🏆)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚼)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(💪)铁上海工程局(📈)集(🏏)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🤑)盖层下岩溶地质(🚟)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🆒)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🖨)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🕔)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🐿)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(📮)》中西南地区至珠三角重要(🔴)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🎭)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏣)北站站房工程已全面转入二次(🥓)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐦)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(👆)路全线通车奠定基础。(完)

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