《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🌒)混凝(📆)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🤶)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌇)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(⛪)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔫)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🎉)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🗂)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(⛲)石厚覆盖层下岩溶地质深(🐇)钻孔桩、深基坑支护及高支(👐)架(👪)模板体系等(🦋)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📤)衔接；技术人员(🎶)运用BIM技术进行碰撞(📐)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💧)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(💯)西南地区至珠三角重要的普(💃)速铁(🚲)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📜)，缩短(🏚)运输距离、降(😨)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🍽)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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