《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🍳)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚆)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🧡)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(⤴)站房项目建设取得关键突破。 　　作为(📑)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🔱)面积(🧗)8000平方米，站房结构轮廓长(🚊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🤫)二层、局(💦)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🚋)国铁南宁局代建、中(🌒)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🐤)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔟)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(✋)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🌶)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🎩)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🤡)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(😆)著缓解区(🕵)域路网运输压力，缩短(🛋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(♎)意义。 　　目前(🐐)，桂平北站站房工程(📅)已全面转入(🖼)二次结构砌(🌏)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⛵)全线通车奠定基础。(完)

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