《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(📃)1日电(记(🚞)者(🤯) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌐)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🚓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(📊)米，站房(🚦)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😄)上二层、局(🐕)部地下一层结构。站房由广西交通投资(🌼)集团投资、国铁(🍝)南宁局代建、中铁上海工程(🚂)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐙)石厚覆盖层下岩溶地质(💣)深钻孔桩、深(🔉)基坑支护及高支架(👆)模板体系等复杂难题(🎪)。项目经理统筹协调，工区(🚯)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🍹)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐥)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(👢)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🐃)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(⛏)西南地区至珠三角(😙)重要的普速铁路通道，是一条(📓)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(💛)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👞)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏝)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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