剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(⚽)牌(💠)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(🦉)国(🌁)汽车媒体协会(🛡)有关(😓)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(👟)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🎐)削减开支，尤其是在(🤧)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🗒)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🌸)在对中国自主品牌的“忠(👎)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🔟)度”可(🍬)能会变得更加强烈。 根据(🍨)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🛵)2015年(🐞)的15%左(🦀)右降至去年的8.6%，中(🏠)国(🈺)市场盈利占(📄)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(📥)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🌗)能在中国(🍳)市场继续发力。据彭博社报(😠)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🔋)此前表示，“当你观(🐄)察中国市(🎧)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🥧)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏭)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🎍)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌹)律汽车(🕖)制造商需要(🕋)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🦊)的底特(🙋)律汽车制造商相比(🎣)，特斯拉在电(👍)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🔡)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🛑)品植）
猜你喜欢
短片周榜单