剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏜)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💓)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(✒)铁路全(😱)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🥉)筑面积8000平方米，站房结构(💟)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🏘)上二(Ⓜ)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🧓)程局集团承(🕔)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌨)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🏩)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🚤)优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎑)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👂)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(😸)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🐏)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🥢)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🙄)低运(☕)输成本，对带(⏰)动沿线地(🥁)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🖐)站(🚭)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🍱)与标(💠)准化形象打造上实现新突(🛄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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