《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报(🎈)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(👝)的崛起给不少(🧤)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🍥)车、福(💆)特汽车和斯特(👽)兰蒂斯）应“尽快”退出中(📑)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🍷)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(📱)动汽车总产量的(🆓)一半(🤰)以上。而在这一市场上，墨(🚐)菲和其他分析师认为(😞)，美国车企(👣)当下很难抵挡中国自(🏔)主(👥)品牌的实力。墨菲说，消费者现(⚽)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🧠)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🌡)变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(👃)理(🏝)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🚓)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🐾)旗下Jeep品牌的进口业务。 　　(😓)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🦏)够以正(📅)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(⏲)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🥞)股”中国车企。去(🛅)年10月，斯特(🍴)兰蒂斯宣布与中国零(🐟)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🎤)艰苦的(〽)工作要做。”墨菲表示，虽(🍷)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🏑)营(🚃)方式，但(🔮)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(😉)不同，与传统的底特律汽车制造商(💾)相(👓)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(♑)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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