剧情简介
[环球时报综合(🚑)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🚚)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🗳)特律三巨头(🌑)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🥢)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🏣)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(📁)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🅰)以上。而在这一市场上，墨菲(🤣)和其他分析师认为(🍥)，美国(📆)车企当(🚞)下很难抵挡中国自主品牌(🍅)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🦉)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🔹)得更加强烈。 根据(🚗)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(😣)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🔐)，通用汽车高管表示，企(🔩)业对扭转中国市(⛴)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🆔)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🚣)，会发现它与5年前有(🔯)很大不同。我们(🈸)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(❣)场(💰)份额占比(🎍)不大，但斯特(👚)兰蒂斯也看好(😀)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🍳)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🐊)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🌀)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(👉)电动汽车领导者特斯拉的情(👈)况略有(🛑)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(💚)司在中国市场的发展(🕷)，使其有“更大的发展空间”。（汪(🗞)品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单