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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(💀)牌带来压力。”美(🐇)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🉐)业(🙌)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🏥)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🏈)国市场。他同时警告说，美国三大(📼)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🐞)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网(🚆)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🧦)以上。而在(🕒)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🤥)实力。墨菲说，消费者现(🚦)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🤝)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🏂)盈利占通用汽车全部盈(🥖)利的比例也有所下降。2022年(🖋)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🥅)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🚲)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🎑)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🌾)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🌫)国车企。去年(🌗)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😋)，并向后者(🍈)投资15亿欧(♐)元。 “积极管理(🏁)你的核心(🎠)业务，这真是(❎)一剂难吃的药。我(🆖)们有很多艰苦的工作要做(🙂)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(🍩)制造商相比，特斯拉在电(🤰)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🙉)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🕜)植）
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