剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(👼)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔍)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(⚪)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🌟)，美(🏰)国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🗡)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(✴)量的一半以上。而在这一市场上(🆎)，墨菲和(🙌)其他分析师(🐎)认为，美国车企当(📟)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🌓)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(📮)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(📃)诚度(✉)”可(🏣)能会变得更加强烈。 根(🚟)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(📏)在华市场(💳)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📭)的比例也有所下(📵)降。2022年，斯特兰蒂斯集(📻)团表示只在中(📵)国地区保留其旗下Jeep品牌的(🐭)进口业务。 (🔤) 针对上述情(🤧)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🍕)新能源车(🍓)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🙂)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🥖)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(⚫)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(😋)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(🌼)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(❓)动汽车零部件方面拥(💷)有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🖇)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单