《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(👒))6月30日，随着最后一方混凝(🌍)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐪)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🌆)柳(💯)梧铁路(🔍)全线10座车站(🚊)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🌞)总建筑面积8000平方(👨)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(⛳)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(⛎)集团承建。 　　施工过程中(🌀)，项(🔏)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(😥)用BIM技术进行(🥖)碰撞检查，解(㊗)决多专业接(🎉)口冲(🗃)突问题；辅助(🃏)工人直观掌握预留预埋细(🥖)节，显著提升施工(🍑)效率和质量，为(🖖)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎿)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(♏)具有重要意义。 　　目前，桂平北(👠)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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