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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🎑)的崛起给不(🕺)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🐁)业分析(📙)师约翰·墨菲当天(🌝)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🍚)三大车企需要采取更严厉的措施削(😡)减开支，尤其(💈)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(💞)来源。 世界(🧞)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(😁)产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔚)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(😒)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🍀)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🚆)国市场盈利占通用汽车全(🤢)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🤰)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🧘)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(⛪)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🛋)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(📕)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🐦)同。我们希望(❣)能够(😤)以正确的方式参与(🐮)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🙁)企。去年10月，斯(🦀)特兰蒂斯宣布与中国零(🚼)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🎌)你的核心业务，这(🌉)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(💂)新思(🤐)考在中国的经营方式，但(🧜)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(⛱)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📍)
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