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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔬)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(👯)市(🐇)场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(💸)措施削减开支，尤其是在内燃(👇)机业务方面，因为这是目(🏨)前利润的主要来源(🍚)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🥢)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🕷)市场上，墨菲(😀)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(📮)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🕵)种“忠(🛂)诚度”可能会(📷)变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🍽)站梳理的数据，通用汽车及其合(🅿)资公司在华(🧠)市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🗡)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(👍)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🚕)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🦀)务。 针对上述情况，通用汽车(📏)高管表示(🍂)，企业对扭转中国市场的销售局(📉)面仍有信心，他们希望旗下新能(🤤)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🚖)兼首席执行官(💔)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⛱)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (♎) “积极管理你的核心业务(🦉)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(㊗)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🔢)商需要重新思考在中国的经营方式(👗)，但美国电动汽(🚁)车领导者特斯拉(♐)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🧙)拉在电动(🤨)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🚯)公(⚡)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🎌)品植）
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