剧情简介
(😇) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👓)北站站房主体结构顺利封顶(🚔)，标志着柳梧铁路全线站房(⛷)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📿)，桂平北站站房总(🥙)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🕝)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🅾)房由广(🏑)西交通投(🍡)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🌂)地质深钻孔桩(🌞)、深基坑支护(🛰)及(👟)高支架模板体系(📻)等复杂难题。项目经理统筹协调(🥅)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌊)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏅)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔗)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔎)划》中西南地区至珠三角重要(🦇)的普速铁路通道，是一条客货兼(🎉)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌖)160km/h。项目建成后，将显著(🦅)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🐙)入二次结构砌体和装饰装修(🧤)阶段。项目团队将力争在站(👼)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(👈)车奠定基础。(完)
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