《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(📙)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🚺)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🏒)柳梧铁(♊)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(💼)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🧗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🎡)26米；采用地上二层、局部地下一层(🔝)结构。站房由广(🔃)西交通投资集团投资、(🎃)国铁南宁(🐔)局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🏵)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⛳)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(😫)员(✔)运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🛺)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🍢)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🍸)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💃)路为柳州至广州铁路重要组(🥩)成部分，是国家《中长期(👎)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐟)里，设(🍊)计速度160km/h。项目(🦑)建(💰)成后，将显著缓解区域路(⬇)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍶)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😒)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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