剧情简介
(⛱)贵(😊)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(⤴)，随着最后一(🐁)方混凝(🎰)土浇筑完成，柳梧铁路站房(🔧)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🌕)得(⬆)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🥗)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(📅)宽44.4米，建筑屋(🚚)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🍊)结构。站房由广西交(🔋)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(💅)。 施工过程中，项目团队(⬆)克服了(🐏)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🍏)经理统筹(👳)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🏙)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🥔)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🕯)国家《中长期铁路网规划》中(🥒)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎺)条客货兼顾的区域性干(🔔)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🥟)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🍁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🗒)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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