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[环球时报综合报道]“一段时(🔛)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🚠)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🐻)施削减开支，尤其是(✳)在内(♒)燃机业务方面，因为这是目前(🎢)利润的主要来源。 (🧐) 世界(🚄)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🐭)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🅱)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🕝)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🚻)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🥉)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(😔)牌的进口业务。 针对上述(🥒)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(👎)行官玛丽·博拉此前表示，“当(🎖)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(⏳)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🚠)场份额(🐒)占比不大，但斯(🎞)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(💄)中国零跑汽(🏨)车成为全球战略伙伴，并向后者(🕳)投资15亿欧元。 “积极管(🍪)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🚙)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🚑)新思考在(🌀)中国的经营方式，但(🔧)美国电动汽车领导者特斯拉(🙋)的情况略有不(🔓)同，与(🎹)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🚢)电动汽车(🌍)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(♏)场的(🔡)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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