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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🕖)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(💩)设取得关键突破(🦒)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚦)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐻)轮(📤)廓长(🌁)135米(🏂)、宽44.4米，建(💙)筑屋檐高度约为26米；采用(🤨)地上二层、局部地下一层结构。站(🖌)房由广西交通投资集团(🚤)投资、国(💨)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🎰)支架模板体系等复杂(✉)难题。项目经理统筹协调，工区长严(✡)控安全质量、优化工序衔接；(😳)技术人员运用BIM技术进行(🍜)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(✌)著提(🎒)升施工效率和质量，为站房如期封顶(🗺)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🚋)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🛎)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🕧)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🤐)、降低运(🗳)输成本，对带动沿线地区经济发(🤑)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(👗)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏻))
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