剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🙋)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🐙)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🍔)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(📟)站房总建筑面积8000平方米，站房结(🛺)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏄)团投资、(📚)国铁南宁局代建、中铁(〰)上海工程局集团承建。 (🕋)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(😣)盖层下岩溶地质深钻(😖)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(📺)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🕌)口冲突问题；辅助工(🕣)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎣)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌋)珠三角(🏜)重要的普速(📼)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌍)160km/h。项目建成后(🙏)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📃)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🔲)平北(🙍)站(📉)站房工程已全面转入二(☕)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🥣)标准化形象(🙀)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🍶)定基础。(完(🤷))
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