剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(📨)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(❓)2标项目(⏫)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🎃)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🥪)的站房之一，桂平北站站房总建筑面(⬜)积8000平(🆔)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🙁)高度约(🔙)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🐭)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🐡)局集团承(⛺)建。 施工过程中，项(🧀)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😳)体系等复杂难题。项目经理统(✨)筹协调，工区长严控安全质量、(🔉)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎍)节，显著提(🍔)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🛹)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💿)全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🕟)目(🕍)建成后，将显著缓解(🔙)区域(🚨)路网运输压力，缩短运输距离(🎡)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🧕)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🧖)线通车奠定基础。(完)
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