剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨(⏺)陈)6月30日，随着最后一方(📺)混凝土浇筑完成，柳梧(🥍)铁路站(🖤)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(😦)设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🍰)全线10座车站中设计建筑规模最(🎂)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⏪)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🎏)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🍠)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🎷)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🛎)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🎅)架模板体系等(🤵)复杂难题。项目经理统筹协(🤫)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🈵)多专业接口冲突问题；辅助(🔚)工人直观掌握预留预埋细节，显(㊗)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🛷)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(😥)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🗒)客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🚠)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🛶)显著缓解区域路网运输压力(🚙)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🌄)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🍱)铁路全线通车(🤥)奠定基础。(完)
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