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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(🧐)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(⛷)·墨菲当天在美国汽车媒体协会(✨)有关活动中表示，美国底特律三巨头(👐)（即(🐸)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🛂)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🎋)文(😗)称，中国已成为全球最大的电动(🏆)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🌀)汽车总产量的一半(🎅)以上。而在这(📪)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(📱)，尤其是在美国对中国电动汽车(🎾)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(⏹)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(✔)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🔶)占通用汽车全部盈利(🕥)的比(📁)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🐒)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🍬)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(☝)续发力。据彭(🏻)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🌦)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🌐)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(⛔)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(📀)国零跑汽车成(♊)为全球战略伙伴，并(🏔)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🎑)剂难吃的(📤)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(💧)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🥝)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(😄)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(💷)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🌙)发展空间”。（汪品植）
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