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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📐)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕢)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(📞)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🚬)南宁局(❓)代建(🙏)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😪)质深钻孔桩、深基坑支护及(🗿)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔈)突问题；辅助工人直观掌握(🎮)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🧠)供了坚实保障(☝)。 据悉(🏁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🐪)速(🚚)铁路通道，是一条客货兼顾的(🗓)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🤰)，将显著缓解区域路网运输(🌞)压力，缩短运输距离(🌲)、(🎴)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🐢)域交通体(😭)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(📅)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🧣)实现新突破，为(🏏)柳(🎡)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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