剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🐗)后一方混凝(🔏)土浇筑完成，柳梧铁(🐜)路站房2标项目桂平(🏜)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(💴)全线站房项目建设取(💚)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🔊)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏪)约为26米；采用地上二层、局部(⚽)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🧀)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🍟)中(🙌)，项(🎏)目团队克(🎥)服了卵(🚒)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏥)。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍠)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(💦)，是国家《中长期铁路网规划》中西(⛑)南地区至珠三角重要的普(🤖)速铁路通道，是一条客货(🏡)兼(🐲)顾的(🌬)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚪)缓解区域(🌧)路网运输压力，缩短运输距离、降(🚱)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🏅)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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