《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🌝)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(📽)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚼)长135米、宽(🛤)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📃)质(👠)深钻孔桩、深基坑支(💶)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🤙)区长严控安全质量、优化(🤙)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🖲)直观掌握预(🌟)留预(🦃)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🆖)实保障。 　　(🐌)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🕴)铁路网规划》中西南地区至珠三(🕡)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🛄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🛅)著(🏚)缓解区域路网运(🍪)输压力，缩短运输距离、降低运输成(✔)本，对带动沿线地区经济发展、完(🏋)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🛀)上实现(🥑)新突破，为柳梧铁路全线通车(🖌)奠定基础。(完)

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