贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚙)结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房(🏅)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(⛰)路全线10座车站中设计建筑规模最大(👍)的站房之(👁)一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约(💹)为26米;采用地上二层、局(😟)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(✍)筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直(📎)观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了(👫)坚实保障。 据悉,柳梧铁(💁)路为柳(📏)州至(🛥)广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规(🎧)划》中西南地区至(📂)珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长(🎥)238.167公里,设计速度160km/h。项目(🐺)建成后,将显著缓解区(🎆)域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(⏹)站房工程已(🏸)全面转入二次结(🚖)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🐄)站房美观性与标(📤)准化形象打造上实现新突破,为柳梧(🌅)铁路全线通车奠(🎰)定基础。(完)
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