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贵港7月1日电(记者 杨陈(🕑))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🤖)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💭)房之一，桂平北站站房总(😩)建筑面(🆕)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(📪)地下一(🎍)层结构。站房由广西交通投资(🌽)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🔓)序(🌤)衔接；技(🐈)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(♿)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🌝)细节，显著提升施工效率和质(💧)量，为站房如期封顶提供(⛲)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🧢)广州铁路重要组成(🗯)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🆚)线铁路，正线全(🎭)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🍭)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(😼)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(😛)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(😏)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🛢)线通车(🍴)奠定基(🎬)础。(完)
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