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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🕉)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👅)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🐓)柳梧(🛅)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🐊)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🚾)上二层、局部地下(🍏)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏚)代建(🔁)、中铁上(💑)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(♈)护(👘)及高(🖋)支架模板体系等复杂难题(🎰)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(💣)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚝)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚳)西南(🎒)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(👟)降低运输成本，对带(🎠)动沿线地区经济发展、完善区(✨)域交通(🍷)体系具有重要意(🤚)义。 (😚) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(✒)次(🚷)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥨)础。(完)
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