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(😺) [环球(👗)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(👟)给不(🍺)少外国汽(📶)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏪)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🤗)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🎯)动汽车占全球电动汽车总产量的(🐙)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🍞)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🌱)国电(⌚)动(➖)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🗻)能会变得更加强烈。 根据美国(⬛)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🍜)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🏉)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🌞)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🌠)对扭(👌)转中国市场的销售(😩)局面(🦃)仍有信心，他们希望(🎇)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🥁)丽(📵)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🚪)5年前(👝)有很大不同。我们希望能够以正(⌚)确的方式参与到这个市场中。”尽管(🎵)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(⛪)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🌯)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🔣)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🚙)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(📜)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🥠)约1.7万美元的成本优势(🗳)，这(🚟)有助于该公司在(🕷)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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