剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎛)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🧦)桂平北站站房主体结构顺(🎾)利封顶，标志着柳梧铁(🐑)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🌄)设计建筑规模最大的(🐦)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🏒)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(✅)团承建。 施工(😣)过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🏜)覆盖层(🖊)下岩溶地质深钻孔桩、深基(🏡)坑支护及高支架(🆙)模(🎻)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🛁)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🐐)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🦐)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🚡)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏙)线(🏝)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🌮)成后，将显著缓(🐲)解区域路网(🐿)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎑)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⭕)与标准化形象打造上实现新突破，为柳(❌)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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