《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(💩)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🥉)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(☕)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🌒)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(😖)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🥡)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🚟)中，项目团队克服了卵(🤚)砾石厚覆盖(🚐)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👾)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🎯)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(🔀)预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🍺)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(💳)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(📋)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🔌)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🎎)路网运输(🐆)压力，缩短运输距离、降低运输(🍂)成本，对(🗜)带动沿线地区经济发展(🔬)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏃)北站站房工程已全面(🐔)转入二次结构砌体(🚖)和装饰装(🈴)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🥖)全线通车奠定基础。(完)

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