剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🅿)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(♟)报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🤵)在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍋)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(❕)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(😵)成为全球最大的电动汽车市场，中国车(👺)企生产的电动汽车占全(🍸)球电动汽(🏴)车总产量的(🦎)一半以上。而在这一市场上，墨菲(⬛)和其他分析师认为，美国车企当(🚖)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(😍)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🌑)在美(🏻)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🖕)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🌙)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(💪)市场(👸)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(♑)长兼首席执行官玛丽(⭐)·博拉(🚝)此前表示，“当你观察中国市(🎨)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(👑)希望能够以正确的方式参与到这(😈)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(😌)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(💖)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(😣)要做。”墨(🎙)菲表示，虽然底特律汽车制造(🎨)商需要(🛢)重新思考在中(👦)国的经营方式，但美国电动汽车领导(👮)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🥌)在电动汽车零部件方面(🥎)拥(📪)有大约1.7万美元(🈯)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(🤹)空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单