贵港(🐒)7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土(🌿)浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线(🀄)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(📔)的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米(🈯)、宽44.4米,建筑屋檐高(➖)度约为26米;采用地上(🚝)二层、局部地下一层结构。站(🤜)房由广西交通投资集(⛔)团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🔙)海工程(🍤)局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长(🔕)严控安(🌆)全质量、优化工序(🐔)衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节(💣),显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供(💆)了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家(🥩)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😸)重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性(🤾)干(🖤)线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目(🥌)建(🌃)成后,将显著缓解区(🌀)域路网运输压(🦊)力,缩短(🚘)运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站(❓)站房(🧔)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(⬛)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳(🍧)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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