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[环球时报综合报道]“一段(👡)时间以来，比亚(🎄)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(😇)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🏷)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🎥)警告说，美国(🈂)三大车企需(💐)要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎈)机业务方面，因为这是(⏬)目前(🍒)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(👀)，中国车(✉)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🦔)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🍀)合资公司在(🤩)华市场份额从2015年的(🎳)15%左右降至去年的(🆕)8.6%，中国市场盈利占通用(🥔)汽车全部(⛲)盈利的比例也(💩)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🌳)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(💞)发力。据彭博社(🍮)报道，通用汽车董事长兼首席执(⚽)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🤼)国市场(📜)时，会发现它与5年前有(🛡)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(😊)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(➗)的工(🏬)作要做(🚰)。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🌟)领(📓)导者特斯拉的情(🔹)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🛵)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(💈)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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