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[环球时报综(📍)合报道(🏇)]“一段时间以来，比亚(🍏)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(✡)称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏈)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(📅)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(📯)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开(🔵)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🍿)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🍐)车企当下很难抵挡(🚸)中国自主品牌的实力(🐶)。墨菲说，消(🐪)费(⏮)者现在(🦈)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🥌)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🏕)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(🥋)面仍有信心，他们希望旗下(💍)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(💲)官玛丽·博(👄)拉此前表示，“当(🌚)你观察中国市场时(🚮)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🎓)中(😐)。”尽管在中国市场份额占比不大(💸)，但斯特兰蒂斯也看好中国(🎮)市场，并“入股”中国(🖨)车企。去年10月(🎹)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(♐)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🤩)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🕳)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🛏)商相比，特斯拉在电动汽车零(🍖)部件方面拥(🆎)有(🎴)大约(🎤)1.7万美元的成本优势，这有(♟)助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🚔)植）
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