剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🤠)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(💾)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🎱)的站房之一，桂平北站站房总建筑(📸)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💔)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(❎)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(😎)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🎮)支护及高支架模板(🚖)体(🔫)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🕟)安全质量、优化(👯)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(♑)冲突问题；辅助工人直(🔒)观掌握预留预埋细节，显著提升施(🧣)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(⛏)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🗣)降低运输成本，对带(🚃)动沿线(♈)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🕓)目(🛵)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(💣)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🐆)准化形象打(🤣)造上实现新突(🚀)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🛥)基础。(完)
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