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(⛱) [环球时报综(🌥)合报道(🚊)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(⏯)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🌻)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🍃)同时警告说，美国三大车企(🔘)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🏳)机业务方面，因为这是目(🥔)前利润的主要(🤼)来源。 世界经济论坛官网17日刊(🛩)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎇)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🤐)产量的一半以上。而在这(📟)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的(🐠)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🔗)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(⬅)CNBC网站(😽)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(⛄)部盈利的比例也有所下(💮)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(⛱)在中国地区保留其旗下Jeep品(♐)牌的进口业务。 针对上(🎷)述情况，通用汽车高(😗)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💨)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(💝)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🧒)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🐥)“入股(🕳)”中(👑)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🐛)跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🔫)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🌒)的药。我们有很多艰苦的工(🏰)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🍓)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🥩)”。（汪品植）
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