《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(🎎)者(⏺) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(📎)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(⚪)志着柳梧铁路全线站(👐)房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(👻)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🙅)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⏱)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤙)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(✏)协调(🍉)，工区长严控安全质量(😱)、优化工序衔接(🏝)；技术(⏹)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(☕)业接口冲突问题(🤬)；辅助工人直观掌握预留(💦)预埋(🕗)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👌)坚实保障。 　　据(👊)悉，柳梧铁路为柳州至广(⏮)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🚖)地区经济发展、完善区域交通体系(🏋)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😆)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(📄)性与标准化形象打(🌑)造上实(🍅)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(👎)础。(完)

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