《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🖇)站房2标项目桂平北站站房主体结构(🌦)顺利封顶(🔋)，标志(🐦)着柳梧铁路全线站房项目(🍰)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🐾)，站房结(🗒)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🚤)用(🥑)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🍺)。 　　施工过程中，项目团(📟)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🚴)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🕤)难题。项目经理统筹协调，工(💕)区长严控安(🍇)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🌡)进行碰(🏞)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🕘)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(📶)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🎓)重要组成(〽)部分，是国家《中长期(🏴)铁路网规划(🖲)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🐷)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(😖)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🔢)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🤤)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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